Het monteren van rubber bussen kan niet zomaar…
In m’n vorige post werd me duidelijk gemaakt door Gert dat er op het duitse forum heel wat mensen tegen rubber bussen zijn omdat ze van slechte kwaliteit zouden zijn. Tegelijk stond er in zijn opel kadett A-B werkplaatshandboek een passage over het monteren/aandraaien van de bussen:
“Um zu vermeiden daß die Vorderachse mit verspannten Dämpfungsbuchsen eingebaut wird, ist die Vorderfeder in eine annäherende waagrechte Lage zu spannen.
Erst diese Lage die obere und untere Lenkerachsen auf das vorgeschriebene Drehmoment von 42Nm festziehen.” (WHB Kadett A-B, Teil 3, Seite 3-25)
De onderste draagarmen moeten dus bijna horizontaal zijn voor ze aangedraaid kunnen worden. Dit is belangrijk omdat anders de bussen kapot draaien.
Bij het demonteren van mijn vooras heb ik de proef op de som genomen en heb ik even opgenomen hoe zo’n bus omgaat met torsie!
Als zo’n bus dus op het verkeerde moment wordt aangedraaid zal het rubber snel kapot gaan. Dit werd op het amerikaanse opel GT forum bevestigd:
When installing rubber bushings you have to torque them down with the vehicle at ride-height. This mean the car must be sitting on the ground when you tighten the rubber bushings ensuring the bushings are free of any bind.
NOW, if the bushings are torque down with the cars suspension drooping, (such as it is on jack stands) then when the car is lowered to the ground, the control arms will twist the rubber in the bushing/s.
So over time, the permanent twist in the rubber bushings will unduly stress the rubber causing it to prematurely fail.
BTW, doing this procedure right, IS-A-Pain, and believe me I’ve had to crawl under to many Fords and GMs, in my day, doing just that.
(Dennis Gardiner)
De tegenhanger van de rubberen bus zijn Poly Urethaan bussen (PU). Deze hebben geen last van deze torsie omdat ze in 3 losse delen komen. Deze 3 losse delen worden goed gesmeerd zodat ze niet piepen (en dus geen torsie veroorzaken). Veel mensen zijn dus voorstander van het gebruik van PU bussen, en dat is begrijpbaar. Alleen is dat voor ons Belgen niet mogelijk. De technische controle (voor dagelijk gebruik) laat veranderingen aan de ophanging niet toe. Het gebruik van PU bussen is dus uit den boze.
Ik heb ondertussen nieuwe rubberen bussen besteld die hopelijk op de juiste manier geinstalleerd zullen worden zodat ze lang mee gaan 